模拟器
印度安得拉邦

真实事件 · 热带气旋 · 2026年10月26日

气旋“阿尔纳布”复盘:在安得拉邦亚南附近缓慢登陆

2026年北印度洋气旋季首个命名气旋“阿尔纳布”于10月28日穿越安得拉邦和亚南海岸,并在当地几乎停滞不前。以下是目前已报道的各项数据,以及它们在这段海岸气旋历史中的位置。

222 公里/小时最大风速
4萨菲尔-辛普森等级
0人位于飓风级大风区
红色GDACS

更新于2026年10月31日 · 所有时间均为 UTC。

在模拟器中打开

关键数据

时间
2026年10月26日, 00:00 UTC
最大风速
222 公里/小时
萨菲尔-辛普森等级
4
警报级别
GDACS: 红色
状态
活跃
坐标
15.70, 82.60
来源
GDACS

从孟加拉湾低压到缓慢登陆

“阿尔纳布”的前身是2026年10月23日上午出现在孟加拉湾中东部及邻近东南部海域上空的一个低压区。据《Down To Earth》报道,10月26日凌晨,印度气象局(IMD)将其升格为气旋风暴,这是本季首个气旋风暴。此后它迅速增强。印度气象局称,其风速在一天之内提高了约74公里/小时。

2026年10月26日02:37 UTC,“阿尔纳布”以热带风暴强度位于孟加拉湾上空的卫星图像
2026年10月26日02:37 UTC,“阿尔纳布”以热带风暴强度位于孟加拉湾上空的卫星图像

10月27日傍晚,风暴强度达到巅峰,印度气象局估计其持续风速为150至160公里/小时,阵风达180公里/小时。风暴向西北偏西方向移动,朝纳尔萨布尔与卡基纳达之间的海岸逼近。它掀起的涌浪波及范围远超路径本身:10月27日,金奈的海浪越过海堤,当地一条沿海公路一度封闭。

2026年10月27日08:05 UTC,“阿尔纳布”在孟加拉湾上空逼近印度海岸
2026年10月27日08:05 UTC,“阿尔纳布”在孟加拉湾上空逼近印度海岸

10月28日印度标准时间(IST)01:30左右,风暴开始在纳尔萨布尔附近登陆。据《The Week》报道,05:30时,印度气象局将风暴中心定位在北纬16.4°、东经82.0°附近,即亚南西南偏南约45公里处,并称其几乎处于静止状态。风暴约在02:00至08:30之间从亚南西南方穿越海岸,最终在纳尔萨布尔东北偏东约20公里处完成登陆。据路透社(经《加德满都邮报》转载)报道,印度气象局估计登陆区域风速为125至135公里/小时,阵风150公里/小时,并预警风暴潮将比正常潮位高出1.5至2.5米。

CNBC-TV18直播报道“阿尔纳布”登陆以及安得拉邦和金奈的强降雨

登陆后,“阿尔纳布”在6小时内仅移动了约30公里。风暴滞留不走,就会在同样几个地区持续降雨,安得拉邦沿海降雨量最高达263毫米。到10月29日,它已减弱为深低压,位于安得拉邦北部沿海、奥迪沙邦南部、恰蒂斯加尔邦南部和特伦甘纳邦东北部上空。10月30日,它进一步减弱为低压,残余环流给孟加拉南部带来强降雨,萨加尔岛截至印度标准时间08:30的24小时降雨量达81.8毫米。

2026年10月28日07:47 UTC的卫星图像:“阿尔纳布”登陆后在安得拉邦上空减弱
2026年10月28日07:47 UTC的卫星图像:“阿尔纳布”登陆后在安得拉邦上空减弱
2026年10月28日的卫星图像:印度东海岸上空的“阿尔纳布”(左下)与另一个独立系统90B(右上)
2026年10月28日的卫星图像:印度东海岸上空的“阿尔纳布”(左下)与另一个独立系统90B(右上)

4级还是特强:同一场风暴的两种量法

全球灾害预警与协调系统(GDACS)发布了红色警报,将“阿尔纳布”列为风速222公里/小时的4级风暴。印度气象局发布的数值从未这么高。差距主要源于测算方法。美国联合台风警报中心(JTWC)采用1分钟平均风速,据RainViewer展示的该中心路径数据,风暴峰值出现在10月27日12:00 UTC,风速222公里/小时,气压940毫巴。印度气象局采用3分钟平均风速,得出的数值偏低,其最低气压估计为973百帕。按印度气象局的等级划分,“阿尔纳布”属于特强气旋风暴,即第三高的级别。GDACS的数据沿用的是JTWC的估算。

天气博客Vagaries of Weather依据JTWC数据,称“阿尔纳布”是自2014年“胡德胡德”袭击维沙卡帕特南以来孟加拉湾最强的季风后气旋。这只是一家博客的判断,并非印度气象局的官方表态。

NOAA-20卫星VIIRS图像:气旋“阿尔纳布”袭击印度东海岸
NOAA-20卫星VIIRS图像:气旋“阿尔纳布”袭击印度东海岸

死亡、疏散与损失(截至10月30日)

目前的数据均为初步统计,且彼此不一致。截至10月31日,邦政府、国家灾害管理局和联合国人道主义事务协调厅(OCHA)均未发布汇总的伤亡数字。

  • 安得拉邦死亡人数:据国家灾害应急响应部队(NDRF)官员纳伦德拉·辛格·本德拉10月28日所述为3人(半岛电视台);据首席部长钱德拉巴布·奈杜10月28日所述为5人(新华社);据10月30日的报道,首席部长称至少7人(The News Minute)。已报道的死因包括触电,以及被倒下的树木、墙体和电线杆砸中。
  • 奥迪沙邦死亡人数:官员向印度报业托拉斯(PTI)表示,10月30日一场降雨引发的山体滑坡造成至少3人死亡,其中包括一名9个月大的婴儿(ThePrint)。
  • 疏散:据10月27日和28日的报道,登陆前安得拉邦和奥迪沙邦共转移了18万余人。10月28日,安得拉邦约有5.7万人安置在救济营地。
  • 奥迪沙邦洪灾:截至10月30日,甘贾姆约5万人、加贾帕蒂约3万人、坎达马尔约1.2万人严重受灾,当局共部署了313支救援队。

两邦合计死亡约10人的说法有可能成立,但截至10月31日尚未得到任何官方机构确认。受伤人数也尚无确认数字。

损失以农田和电力线路最为严重。奈杜称约1.5万根电线杆被连根拔起,初步估计损失达460亿卢比。据《The Daily Pioneer》报道,他在致联邦内政部长阿米特·沙阿的信中列出:约7.09万公顷水稻及其他作物受损,约10450公顷园艺作物被淹或受损,至少180栋房屋被毁。另一份报道称,14个县共有224489公顷土地受灾,约34.5万名农民受到影响。这两组作物数据尚未得到核对统一。科纳西马的椰子和香蕉种植园受灾最重,维沙卡帕特南有四个市政选区被淹。

为何是这段海岸

印度每年有两个气旋季,10月下旬正值季风后气旋季的高峰。此时在温暖的孟加拉湾上形成的系统,通常向西北偏西方向移动,趋向安得拉邦和奥迪沙邦。“阿尔纳布”的路径与这一规律高度吻合。

几乎恰好一年前,即2025年10月28日,气旋“蒙塔”在卡基纳达和纳尔萨布尔附近穿越同一段海岸。它的强度较弱,持续风速为90至100公里/小时。科纳西马有1人死亡,7.6万余人被转移至避难所。

更早的记录则惨烈得多。1977年11月的安得拉邦气旋造成至少1万人死亡。1990年5月的气旋造成967人以上死亡。1996年11月,一场气旋在卡基纳达以南约50公里处登陆,损毁房屋647554栋;1999年奥迪沙超级气旋按印度政府统计造成约9887人死亡。近年风暴的死亡人数大幅下降,这与预警能力提升和大规模疏散密切相关。“阿尔纳布”来袭前,安得拉邦在20个县备好了2131座气旋避难所,并将至少609所学校改作救济中心。

我们的模拟器显示了什么

HazardSim模拟的风圈,中心位于北纬15.7°、东经82.6°,即本次事件采用的GDACS海上点位
HazardSim模拟的风圈,中心位于北纬15.7°、东经82.6°,即本次事件采用的GDACS海上点位

HazardSim以单一风暴位置为中心,绘制简单的圆形风圈。本次事件我们采用GDACS给出的点位:北纬15.7°、东经82.6°,时间为10月26日00:00 UTC。各风圈半径分别为:119公里/小时风速带81公里,178公里/小时风速带36公里,209公里/小时风速带26公里。模型在这些风圈内的OpenStreetMap城镇中均未统计到任何人口。

这个“零”并不代表真实影响。该点位于开阔海面上,在“阿尔纳布”后来登陆地点的东南方,而我们的风圈既不会沿路径移动,也不会随风暴在陆上减弱而缩小。模型同样没有考虑降雨、风暴潮和洪水,而这次的大部分损失正是由它们造成的,包括奥迪沙邦的山体滑坡。它只是一个快速的初步观察,并非预报。

“阿尔纳布”每6小时一个点位的路径图,按最大持续风速着色
“阿尔纳布”每6小时一个点位的路径图,按最大持续风速着色

灾后恢复与随之而来的降雨

10月29日,奈杜乘机对科纳西马县进行了空中巡查,宣布向每个遇难者家庭发放50万卢比抚恤金,并表示中央评估小组将于10月30日到访。在奥迪沙邦,救灾工作集中在遭受洪灾的南部各县。印度气象局的预报还指出,“阿尔纳布”的残余环流可能与西风扰动相互作用,给印度北部和尼泊尔带来强降雨,就像2025年“蒙塔”的残余环流那样。

2026年北印度洋气旋季“阿尔纳布”与独立系统90B的路径合成图
2026年北印度洋气旋季“阿尔纳布”与独立系统90B的路径合成图

模拟器显示的结果

风速为每小时222公里时,风场模型显示飓风级大风(每小时 119 公里以上)覆盖地图标点周围约81公里,这一圈内没有 GeoNames 收录的城镇。 地图上的点是路径首次接近大城市的位置。

这是简化模型,不是灾情报告。实际影响取决于土壤、建筑、地形以及事件本身的细节。

在模拟器中打开

来源

本综述在人工智能协助下根据下列来源整理,并与官方数据进行了核对。

其他近期事件

点击地图上的点即可打开事件

全部事件 →